मार्केट में पकड़ मजबूत करने के लिए नई MPV और SUV लाएगी मारुति


मारुति ने सिर्फ ब्रेजा और एस क्रॉस के बूते देश की सबसे बड़ी यूटिलिटी मेकर महिंद्रा को पीछे छोड़ दिया था। अब उसे एक तरफ ह्यूंदै वेन्यू और दूसरी तरफ महिंद्रा की XUV 300 से कड़ी टक्कर मिल रही है।


केतन ठक्कर, मुंबई
देश की सबसे बड़ी कार कंपनी मारुति सुजुकी को एंट्री लेवल की गाड़ियां बेचने में दिक्कत हो रही है। इसलिए कंपनी 10 लाख से 20 लाख रुपये के नए MPV और SUV के जरिए अप-ग्रेडर्स सेगमेंट को आक्रामक तरीके से टारगेट करने की तैयारी कर रही है। कंपनी की इस कवायद से यह सुनिश्चित हो सकेगा कि किआ मोटर्स और एमजी मोटर्स जैसी नई कार कंपनियां उसके मार्केट शेयर में सेंध न लगा पाएंगी। दोनों कंपनियों ने मार्केट में एंट्री के तीन महीने के भीतर ही लगभग 3-5 पर्सेंट मंथली मार्केट शेयर हथिया लिया है।


मारुति सुजुकी ने 2022 में एक मिड साइज SUV के जरिए ह्यूंदै क्रेटा वाले स्पेस में आने के लिए टोयोटा के साथ हाथ मिलाया है। यह SUV ब्रेजा आर्किटेक्चर पर बेस्ड होगा। मारुति सुजुकी 2023 में एक सी सेगमेंट का MPV भी लाएगी। मामले की जानकारी रखने वाले कई सूत्रों ने बताया कि दोनों गाड़ियां टोयोटा की बिदादी वाली फैक्ट्री में तैयार होंगी। नए तेवर में दोबारा लॉन्च की गई बलेनो, सिआज और अर्टिगा के उलट SUV और MPV में खास फीचर्स होंगे और अभी की गाड़ियों से अलग होंगे। इससे दोनों कंपनियों को तेजी से बढ़ रहे यूटीलिटी व्हीकल सेगमेंट में फायदा मिल सके।


बढ़ रही है SUV और MPV ग्राहकों की संख्या
6 लाख से 60 लाख रुपये तक के ज्यादा हेडरूम और हाई सीटिंग पोजिशन वाले SUV और MPV पसंद करने वाले खरीदारों की संख्या बढ़ी है। इसे देखते हुए आनेवाले समय में यूटीलिटी व्हीकल सेगमेंट की ग्रोथ हैचबैक सेगमेंट से ज्यादा हो जाने का अनुमान लगाया जा रहा है। वीकल फोरकास्टिंग फर्म IHS मार्किट के मुताबिक 2019 में वीकल की टोटल सेल्स में यूटिलिटी वीकल का हिस्सा हैचबैक से थोड़ा कम 38 पर्सेंट रह सकता है लेकिन 2020 में यूटिलिटी वीकल की सेल्स हैचबैक सेगमेंट से ज्यादा हो जाएगी।

मिनी कार सेगमेंट में 10 प्रतिशत शेयर
वह समय भी था जब एंट्री कार या मिनी कार सेगमेंट मारुति सुजुकी के लिए सबसे कमाऊ सेगमेंट था। इस सेगमेंट में कंपनी के पास 5-7 साल पहले 25 पर्सेंट रहा मार्केट शेयर आज घटकर 10 पर्सेंट तक रह गया है। मारुति ने विटारा ब्रेजा का पेट्रोल वर्जन और एस-क्रॉस लाने के साथ ही एस-प्रेसो नाम से एक नया SUV बनाया है। कंपनी का अनुमान है कि उसकी स्विफ्ट, डिजायर, सिआज, अर्टिगा के खरीदार बड़ी संख्या में SUV और MPV व्हीकल्स में अपग्रेड कर सकते हैं।


मारुति ने सिर्फ ब्रेजा और एस क्रॉस के बूते देश की सबसे बड़ी यूटिलिटी मेकर महिंद्रा को पीछे छोड़ दिया था। अब उसे एक तरफ ह्यूंदै वेन्यू और दूसरी तरफ महिंद्रा की XUV 300 से कड़ी टक्कर मिल रही है। इससे कंपनी के यूटिलिटी व्हीकल के वॉल्यूम में कमी आई है। कंपनी की योजनाओं की जानकारी रखने वाले चार सूत्रों में एक ने बताया, 'कॉम्पिटिटर्स लगभग एक दर्जन SUV लॉन्च करने वाली हैं। ऐसे में मारुति सुजुकी को 50 पर्सेंट मार्केट शेयर बनाए रखने के लिए कॉम्पिटिटिव प्रॉडक्ट्स उतारने होंगे। डीजल वर्जन कॉम्पैक्ट UV स्पेस से एग्जिट कंपनी के लिए चुनौतीपूर्ण होगा लेकिन 1.5 लीटर डीजल इंजन वाली कार की संभावना खत्म नहीं हुई है। मारुति अपने फ्यूचर पोर्टफोलियो को बेहतर बनाने के लिए टोयोटा के लोकलाइज्ड हाइब्रिड सॉल्यूशंस का सहारा लेगी।'


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